
ราคาขายปลีกน้ำมันที่จำหน่ายที่สถานีบริการในแต่ละประเทศแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับโครงสร้าง มาตรการด้านภาษี และนโยบายด้านราคาน้ำมันของแต่ละประเทศ สำหรับประเทศไทย มีการเก็บภาษีและกองทุน ประกอบด้วย ภาษีสรรพสามิต ภาษีเทศบาล หรือ “ภาษีบำรุงท้องถิ่น” และภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งเรียกเก็บโดยกระทรวงการคลัง เพื่อนำไปใช้เป็นงบประมาณในการพัฒนาประเทศ และกระทรวงพลังงานมีการจัดเก็บเงินเข้า “กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง” เพื่อรักษาเสถียรภาพของราคาน้ำมัน และ “กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน” เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนประเทศอื่น ๆ ก็ขึ้นอยู่กับนโยบายของประเทศนั้นๆ
จะเห็นได้ว่าประเทศเพื่อนบ้านเราที่ต้องนำเข้าพลังงาน ต้นทุนราคาน้ำมันจะใกล้เคียงกัน เพราะอ้างอิงจากราคาน้ำมันสำเร็จรูปที่ตลาดสิงคโปร์ ซึ่งเป็นตลาดกลางของภูมิภาค และจะเห็นได้ว่ายังมีราคาน้ำมันในบางประเทศที่แพงกว่าเรา
สำหรับในกรณีที่พบข้อมูลว่าราคาน้ำมันที่ส่งออกมีราคาถูกกว่าราคาน้ำมันที่ขายที่สถานบริการนั่นเป็นเพราะราคาที่ส่งออกเป็นราคาที่ไม่รวมภาษีและเงินส่งเข้ากองทุนต่าง ๆ ที่รัฐกำหนดให้จัดเก็บ ซึ่งราคาดังกล่าวยังไม่ใช่ราคาที่จำหน่ายภายในประเทศนะครับ เนื่องจากยังไม่ได้รวมภาษีที่แต่ละประเทศเรียกเก็บคะ
กพร. เปิดตัว ”แบตเตอรี่โพแทสเซียมไอออนต้นแบบ” ครั้งแรกของไทย หนุนห่วงโซ่อุปทานอุตสหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น
คงไม่ใช่เรื่องที่เกินจริงไปนัก หากจะกล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-Ion Battery) เป็นหนึ่งในนวัตกรรมที่ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันมากที่สุด ด้วยขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และความจุสูง และมีการคาดการณ์ว่า รถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใหญ่ที่สุด และมีมูลค่าสูงถึง 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2030
รถยนต์ไฟฟ้า (EV: Electrical Vehicle) ในตลาดโลกมีการเติบโตแบบก้าวกระโดด ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ต่างมุ่งพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าออกมามากขึ้น